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Antriebstechnik

Dipl.- Ing. Wolfgang Brandt

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Fax: 05261-18 80 92

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 Produkte sind für Industriekunden. Eventuell aufgeführte Preise sind nur Orientierungspreise für die Industrie

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         Magnetkupplungen

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Berührungslos arbeitende Magnetkupplungen und magnetische Winkelgetrieberäder als völlig schmutzunempfindliche Variante oder für den Reinraumbetrieb.

Die berührungslos arbeitenden Magnetkupplungen können somit hervorragend als Überlastkupplungen eingesetzt werden mit einfach einzustellenden Drehmoment über den Spaltabstand.

Damit ergibt sich ein effektiver Schutz für Servoachsen. Selbst bei einer längeren Überlastung absolut kein Verschleiß durch die berührungslose Synchrontechnik und kräftemäßige Entkopplung. Die Wiedereinkupplung erfolgt voll automatisch. Lebensdauer der Magnete 200 Jahre

bullet Magnetkupplungen erste gelieferte Systeme für eine hochklappbare Rollenbahn mit angetriebenen Rollen. Dadurch wurden die bisher vorhandenen Einkupplungsversuche eliminiert. Auch konnten die Fertigungstoleranzen erheblich vergrößert und die Ausrichtungsarbeiten um 90% reduziert werden. Insgesamt ein äußerst wirtschaftliches System.
bullet Weitere Anwendungen: Verschleißfreie Rutschkupplungen, zuschalten von Motoren und Lasten, Handverschieben von Linearschlitten, die dann aber trotzdem angetrieben werden….

 

 

oder als Hysterese Kupplung

 

Effektiver Schutz für Servoachsen:

in dynamischen Servoachsen von z.B. Werkzeugmaschinen sind mechanische Sicherheitskupplungen bei Kollision unverzichtbare Schutzelemente. Die magnetische und damit berührungslose synchrone Kraftübertragung ist eine äußerst interessante Lösung um verschleißfrei und damit mit immer derselben Kraft arbeitende Rutschkupplung die sich nach behobener Störung in einem feinen Raster selbstständig wieder einkuppelt.

Keine Maschine ist vor Kollision wirklich sicher. Maschinen mit intelligenten  Überwachungsfunktionen als Softwarelösung reichen oft nicht aus. Das Resultat für den Kunden sind hohe (vermeidbare) Kosten für Reparaturen und Ersatzteile. Von Stillstandszeiten und Kundenverärgerung ganz zu schweigen.

 

Übersehen wird oft, dass das auch Probleme für den Maschinenhersteller nach sich zieht.  Kollisionen verursachen oft verdeckte Schäden, die sich negativ auf die Qualität auswirken und sich in Produktionsstatistiken negativ auswirken und damit in der Rentabilität für den Endanwender. Das Image des Maschinenherstellers wird ebenfalls beschädigt, was sich negativ auf Folgegeschäfte auswirken kann.

Kollisionsüberwachungssysteme der Servosteller erkennen einen Drehmomentanstieg und aktivieren Gegenmaßnahmen.  Das funktioniert aber nur bei ganz bestimmten Parametern z.B. bei Anwendungen mit niedriger Dynamik und weicher Kollision.

Die Entwicklung z.B. bei Werkzeugmaschinen geht aber genau in die andere Richtung. Mehr Dynamik, hohe Geschwindigkeiten, mehr Flexibilität und eine höhere Genauigkeiten bei kleineren Lösgrößen sind hier gefordert. Bei Kollisionen sind absolut zuverlässige mechanische Lösungen unverzichtbar, wobei die berührungslos arbeitende magnetische Lösung eine echte Kollision unmöglich macht, da ein Luftspalt ein verschweißen, blockieren oder verklemmen nicht kennt.

Maschinen werden auch nicht mehr dafür ausgelegt lebenslang ein und dasselbe Teil zu fertigen. Die Teile werden immer komplexer, sodass sich immer mehr Achsen simultan bewegen und somit sich das Kollisionsrisiko sogar immer weiter erhöht hat und sich weiter erhöhen wird. Gleichzeitig werden die Achsen immer schneller und die Motoren immer stärker. Höhere Drehzahlen und höhere Massenträgheitsmomente ergeben damit immer höhere kinetische Energien. Die geforderten höheren Genauigkeiten erfordern aber gleichzeitig steifere Regelungen der Achsen und steifere Maschinengestelle.

In modernen Maschinen steigt damit bei einer Kollision das Drehmoment so schnell an, dass elektronische Überwachungssysteme nicht mehr annähernd schnell genug reagieren können. Berührungslose magnetische Kupplungen reagieren dagegen praktisch sofort, also fast ohne Zeitverzögerung, sobald das eingestellte Drehmoment ist. Damit wird ein erheblicher Anteil der zerstörerischen Bewegungsenergie entkoppelt

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Stand: 07. März 2014                                               zur Übersicht

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